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另一家电动汽车公司咬了尘土

<p>CODA汽车买家在加利福尼亚州圣克拉拉的CODA经销商处进入他的新电动汽车</p><p>私人持有的CODA Automotive在出售其全部100辆全电动轿车后已申请破产保护</p><p> CODA汽车公司是一家私人控股的美国公司,设计,半制造和销售电动汽车,周三在售出100辆全电动轿车后申请破产保护</p><p>向特拉华州美国破产法院提交的文件将使这家总部位于洛杉矶的公司专注于其锂铁磷酸盐(LiFePO4)电池系统运行及其电力存储应用</p><p> Coda在一份声明中表示,由Fortress Investment Group LLC领导的一组贷方计划扩大债务人持有融资,并将通过破产程序以2500万美元收购该公司</p><p> CODA的第一辆汽车,一辆全电动,四门,五座电动汽车(BEV)被称为CODA轿车,售价37,250美元,一次充电平均售价125英里</p><p> 2012年3月,首次向美国零售客户交付车辆</p><p>从那时起,由于安全气囊问题,CODA轿车已被召回一次</p><p> CODA成立于2009年,从包括Aeris Capital,Limited Brands首席执行官Les Wexner和前美国财政部长亨利保尔森在内的支持者那里筹集了3亿美元的股权</p><p>然而,该公司在2012年撤回了对竞争对手Fisker和特斯拉收到的3.34亿美元联邦贷款的请求</p><p>根据美国证券交易委员会的一份文件,去年,Coda寻求筹集1.5亿美元,但仅获得2200万美元</p><p>虽然特斯拉已经推出了数千辆汽车,但据报道,菲斯克正在考虑破产申请</p><p> Fisker的锂离子电池制造商A123 Systems Inc.去年年底申请破产</p><p> Coda拥有约40名在职员工,预计将召回50名员工</p><p> Emerald Capital Advisors正在为Coda的重组提供咨询,

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